粉體速凝劑是一種能促進(jìn)混凝土迅速凝聚硬化的外加劑是噴發(fā)混凝土重要的組成資料。近年來(lái),無(wú)堿速凝劑成為速凝劑研討的新方向。根據(jù)歐洲噴發(fā)混凝土標(biāo)準(zhǔn)(《 European Specificationfor Sprayed Concrete Guidelines》)對(duì)速凝劑的定義，Na0含量不超過1%的速凝劑為無(wú)堿速凝劑,其余為堿性速凝劑。摻加無(wú)堿速凝劑的噴發(fā)混凝土具有后期抗壓強(qiáng)度保有率高、耐久性好和安全環(huán)保等優(yōu)勢(shì)在國(guó)外地道工程中得到了廣泛運(yùn)用。而我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《噴發(fā)混凝土用速凝劑》并未給出無(wú)堿速凝劑的明確定義及功能要求,因而，國(guó)內(nèi)無(wú)堿速凝劑運(yùn)用案例較少。

  目前我國(guó)鐵路地道噴發(fā)混凝土用液體速凝劑多以鋁酸鹽硅酸鹽類堿性速凝劑為主。中國(guó)鐵道科學(xué)研討院選取目前施工中運(yùn)用的20種液體速凝劑進(jìn)行勻質(zhì)性檢測(cè)速凝劑總堿含量均在10%~20%，pH值接近14,屬?gòu)?qiáng)堿性。該類速凝劑具有摻量小、凝聚時(shí)間快等長(zhǎng)處但是在水泥水化過程中引入了很多堿性物質(zhì),導(dǎo)致混凝土后期強(qiáng)度丟失嚴(yán)峻，耐久性下降，且對(duì)施工人員的眼睛和皮膚有腐蝕性傷害。

  針對(duì)上述問題采用無(wú)堿液體速凝劑與堿性液體速凝劑進(jìn)行同條件比照實(shí)驗(yàn)，研討兩種液體速凝劑對(duì)噴發(fā)混凝土抗壓強(qiáng)度、體積穩(wěn)定性及抗凍功能的影響規(guī)律,為無(wú)堿速凝劑在高速鐵路地道初期支護(hù)的推廣運(yùn)用供給依據(jù)。